Wet- en regelgeving
De regels voor het wegvervoer veranderen vaker dan de meeste bronnen bijhouden. Twee dingen zijn in 2026 anders dan wat je elders leest. Sinds 1 juli 2026 vallen ook bestelwagens boven 2.500 kg in internationaal vervoer of cabotage onder de rij- en rusttijden en de tachograafplicht. En de terugkeerplicht van het voertuig elke acht weken bestaat niet meer, sinds het Hof van Justitie die op 4 oktober 2024 vernietigde.
Hieronder staan de eerste vier onderwerpen. Bij elke norm staat het artikel waar hij vandaan komt, zodat je hem zelf kunt nazoeken. Aan dit cluster worden nog pagina's toegevoegd over ladingzekering, boetes en sancties, de VIHB-registratie en de ADR-regelgeving; die staan er bewust nog niet als link zolang ze niet geschreven zijn.
- Rij- en rusttijden in het wegvervoerDe rij- en rusttijden staan in verordening (EG) 561/2006. Die verordening bepaalt hoe lang je mag rijden, wanneer je pauzeert, hoe lang je rust en waar je die rust doorbrengt. Sinds 1 juli 2026 geldt hij ook voor lichte bedrijfsvoertuigen boven 2.500 kg in internationaal vervoer en cabotage. Hieronder staan de normen met het artikel erbij, zodat je ze kunt nazoeken.
- De tachograaf: welke, wanneer en hoe lang bewarenDe tachograafregels staan in verordening (EU) 165/2014. Sinds 21 augustus 2023 krijgen nieuwe tachograafplichtige voertuigen een slimme tachograaf versie 2, en voor bestaand materieel gelden inhaaldata. Sinds 1 juli 2026 komt daar een groep bij die vaak wordt overgeslagen: lichte bedrijfsvoertuigen boven 2.500 kg in internationaal vervoer en cabotage.
- Cabotage: wat mag een buitenlandse vervoerder in NederlandCabotage is binnenlands vervoer in een land waar je niet gevestigd bent. Het mag, maar beperkt: na een inkomende internationale rit drie ritten binnen zeven dagen, daarna vier dagen wachten. De regels staan in verordening (EG) 1072/2009. Voor Nederlandse vervoerders is er één uitzondering die vrijwel nergens genoemd wordt, en die zit dicht bij huis.
- Het Mobility Package: wat er geldt en wat is vernietigdHet Mobility Package is een pakket van drie Europese instrumenten uit 2020 over rijtijden, markttoegang en detachering. Eén onderdeel bestaat niet meer: het Hof van Justitie vernietigde op 4 oktober 2024 de verplichting dat voertuigen elke acht weken terugkeren naar de lidstaat van vestiging. Veel Nederlandse informatie over dit onderwerp is op dat punt verouderd.
Veelgestelde vragen
Wat is er in 2026 veranderd?
Moet mijn vrachtwagen nog elke acht weken terug naar Nederland?
Waarom staan er artikelnummers bij de normen?
Welke onderwerpen komen nog?
Vaktermen die je hier tegenkomt
Cabotage, afkoelperiode, multimanning, detachering en derdelandenvervoer staan met een korte uitleg in de begrippenlijst.
Naar de begrippenlijst