De tachograafregels staan in verordening (EU) 165/2014. Sinds 21 augustus 2023 krijgen nieuwe tachograafplichtige voertuigen een slimme tachograaf versie 2, en voor bestaand materieel gelden inhaaldata. Sinds 1 juli 2026 komt daar een groep bij die vaak wordt overgeslagen: lichte bedrijfsvoertuigen boven 2.500 kg in internationaal vervoer en cabotage.
Laatst gecontroleerd op · 4 minuten lezen
Welke tachograaf je nodig hebt
- Voertuigen die nieuw op kenteken worden gezet en tachograafplichtig zijn, moeten sinds 21 augustus 2023 een slimme tachograaf versie 2 hebben (art. 8 lid 1).
- Voertuigen met een analoge of een digitale, niet-slimme tachograaf die internationaal rijden: versie 2 uiterlijk 31 december 2024 (art. 3 lid 4).
- Voertuigen met een slimme tachograaf versie 1 die internationaal rijden: versie 2 uiterlijk 18 augustus 2025 (art. 3 lid 4bis).
- Lichte bedrijfsvoertuigen boven 2.500 kg in internationaal vervoer of cabotage: versie 2 verplicht sinds 1 juli 2026, en vanaf datzelfde moment vallen ze onder de rij- en rusttijden.
- Er is een overgangsperiode waarin een gemengd tachograafpark is toegestaan tot 2028.
Wat de chauffeur bij zich moet hebben
Bij een controle moeten de gegevens van de lopende dag en de voorafgaande 56 dagen kunnen worden overgelegd (art. 36 lid 1 en lid 2). Dat betekent in de praktijk: de bestuurderskaart in het apparaat en, waar nodig, de printouts of registratiebladen van die periode.
Handmatige invoer bij de grens
Zolang het voertuig geen slimme tachograaf versie 2 heeft, voert de bestuurder bij een grensovergang het landsymbool handmatig in, bij de eerst mogelijke stopplaats op of na de grens (art. 34 lid 6 onder f en lid 7). Een tachograaf versie 2 registreert de grensovergang zelf, wat bij detachering en cabotagecontroles scheelt in de administratie.
Uitlezen en bewaren
- De bestuurderskaart lees je minimaal één keer per 28 dagen uit en kopieer je.
- De voertuigunit lees je minimaal één keer per 90 dagen uit.
- Tachograafgegevens bewaar je minimaal één jaar.
Vrijstellingen
- Voertuigen tot 7.500 kg waarmee de bestuurder materiaal of uitrusting voor zijn eigen werk vervoert, binnen 100 km van de vestiging en met maximaal 12 uur rijden per week. De registratie is dan vormvrij: datum, naam van de chauffeur, begin- en eindkilometerstand, begin- en eindtijd van de rijtijd en een paraaf.
- Eigen vervoer met een voertuig van 2.501 tot 3.500 kg waarbij vervoer niet de hoofdactiviteit is, is vrijgesteld van de plicht tot een slimme tachograaf versie 2.
Vrijstelling van de tachograaf betekent niet automatisch vrijstelling van de vergunningplicht. Die begint al bij een laadvermogen boven 500 kg of een toelaatbare maximummassa boven 2.500 kg; zie de Eurovergunning. En rijd je zwaarder dan 3.500 kg technische maximummassa, dan speelt ook de vrachtwagenheffing.
Manipulatie
Aan manipulatie hangen forse normbedragen. Het beschikken over apparatuur waarmee de tachograaf kan worden gemanipuleerd kent een normbedrag van € 10.375. Het vervalsen van tachograafgegevens is € 4.400 voor de werkgever of zelfstandige en € 1.500 voor de bestuurder. Deze bedragen komen uit de Beleidsregel boeteoplegging Arbeidstijdenwet en Arbeidstijdenbesluit vervoer (wegvervoer) 2026, in werking getreden op 18 maart 2026.
Een volledig overzicht van boetes in het wegvervoer komt later in dit cluster te staan; op deze pagina blijft het bij de tachograafgerelateerde bedragen.