Rijbewijs C en code 95

Twee verschillende trajecten

Het meest voorkomende misverstand bij starters is dat het vakdiploma ondernemer je ook achter het stuur brengt, of omgekeerd dat je met een vrachtwagenrijbewijs een vergunning kunt aanvragen. Geen van beide klopt. Het zijn twee losstaande eisen die je allebei nodig hebt als je zelf rijdt én zelf onderneemt.

• Vakdiploma ondernemer beroepsgoederenvervoer: eis voor de Eurovergunning. Gaat over vervoerrecht, kostprijs, verzekeringen en personeel.
• Rijbewijs C of CE: eis om het voertuig te mogen besturen. Gaat over rijvaardigheid en medische geschiktheid.
• Code 95: de vakbekwaamheid van de beroepschauffeur, aangetekend op het rijbewijs.
• Neem je uitsluitend chauffeurs in dienst, dan heb je zelf alleen het ondernemersdeel nodig.

C of CE: welke heb je nodig?

Rijbewijs C geldt voor vrachtauto's boven de 3.500 kg toegestane maximummassa, eventueel met een lichte aanhanger. Rijd je met een zware aanhanger of met een trekker-opleggercombinatie, dan heb je CE nodig. Dat is de gangbare situatie in het langeafstandsvervoer.

• C: solovrachtwagen, bijvoorbeeld een bakwagen met laadklep voor distributie.
• CE: trekker met oplegger, of een vrachtwagen met zware aanhanger.
• Blijf je onder de 3.500 kg toegestane maximummassa, dan volstaat rijbewijs B. Let op: dat zegt niets over je vergunningplicht, want die begint al bij een toelaatbare maximummassa boven 2.500 kg.
• Voor het aanhangwagenrijbewijs BE gelden weer eigen grenzen; controleer dat bij het CBR.

Wat code 95 precies is

Code 95 is een aantekening op je rijbewijs die aantoont dat je vakbekwaam bent als beroepschauffeur. Rijd je beroepsmatig goederen, dan heb je die code nodig naast je rijbewijs C of CE. De code komt voort uit Europese regelgeving en is bedoeld om de kennis van chauffeurs op peil te houden: rijoptimalisatie, veiligheid, rij- en rusttijden, lading zekeren en gezondheid.

Je haalt code 95 via een basiskwalificatie, of je hebt hem al doordat je het beroep uitoefende toen de regeling werd ingevoerd. Daarna houd je hem geldig met periodieke nascholing bij erkende opleiders. De code heeft een eigen geldigheidsduur, los van de geldigheid van het rijbewijs zelf.

• Nascholing bestaat uit dagdelen bij een erkend opleidingsinstituut, met een praktijkdeel.
• Loopt je code af, dan mag je niet beroepsmatig rijden tot je de nascholing hebt afgerond. Plan dat vooruit.
• De actuele omvang en tarieven van de nascholing controleer je bij het CBR en bij het opleidingsinstituut; die noemen wij hier niet zonder bron.
• Als eigen rijder plan je nascholingsdagen in je jaarplanning: het zijn dagen waarop je niet rijdt en dus niet factureert.

Wanneer heb je het niet nodig

Niet elke ondernemer in het wegvervoer hoeft te kunnen rijden. Er zijn situaties waarin code 95 en rijbewijs C buiten beeld blijven, terwijl de vergunningplicht wel gewoon geldt.

• Je neemt chauffeurs in dienst en rijdt zelf niet mee.
• Je vervoert met voertuigen onder de rijbewijsgrens, bijvoorbeeld een bestelbus. Vergunningplichtig ben je dan meestal wel: zie koeriersbedrijf starten.
• Je bent uitsluitend vervoersmanager en stuurt de operatie aan zonder zelf te rijden.

Ga je juist van chauffeur naar ondernemer, dan heb je het chauffeursdeel al op zak en ontbreekt alleen het ondernemersdeel. Wat er dan verandert staat op de pagina over eigen rijder worden.

Kosten en planning

Rijbewijs C of CE, de medische keuring, de basiskwalificatie en de nascholing zijn aparte kostenposten met eigen doorlooptijden. Wij noemen daar geen bedragen bij die we niet hebben geverifieerd; vraag ze op bij het CBR en bij rijscholen in je regio en zet ze daarna in je kostenoverzicht.

Voor de planning geldt hetzelfde principe als bij het vakdiploma: begin met het traject met de langste doorlooptijd. Rijopleiding en examens laten zich moeilijk versnellen, en een voertuig dat stilstaat omdat de papieren nog niet rond zijn, kost geld.